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富士山上要建鐵路?造價最高800億日元,2年后定論
發布時間:2019-05-23 16:07:53閱讀:次收藏
摘要:富士山上要建鐵路?造價最高800億日元,2年后定論</h1>據報道,日本第一高峰富士山風景壯麗,每年吸引數以萬計游客攀登,富士山所在的山梨縣知事長崎幸太郎22日宣布,將再次規劃興建登山鐵路,連接山腳與山腰的五合目。日本民間早于20世紀初,已構思興建富士山登山纜車,后來由于二戰爆發而不了了之。富士急行公司1963年再向政府申請興建登山纜車,號稱可即日來回富士山,但因火山地質復雜,加上工程可能破壞環境,1964年富士山公路通車后,登山交通需求也獲滿足,富山急行最終在1974年撤回計劃。富士山五合目是現時汽車可抵達的最高點,...

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據報道,日本第一高峰富士山風景壯麗,每年吸引數以萬計游客攀登,富士山所在的山梨縣知事長崎幸太郎22日宣布,將再次規劃興建登山鐵路,連接山腳與山腰的五合目。

日本民間早于20世紀初,已構思興建富士山登山纜車,后來由于二戰爆發而不了了之。富士急行公司1963年再向政府申請興建登山纜車,號稱可即日來回富士山,但因火山地質復雜,加上工程可能破壞環境,1964年富士山公路通車后,登山交通需求也獲滿足,富山急行最終在1974年撤回計劃。

富士山五合目是現時汽車可抵達的最高點,但公路在冬季會因積冰封閉。長崎幸太郎指出,登山鐵路是他角逐縣知事的競選承諾,有助減少汽車造成的空氣污染,并吸引游客在冬季登山,形容計劃獲民意廣泛支持。消息指,多名參加前期會議的專家也支持興建鐵路,以便在富士山噴發時快速疏散登山人士。

日本政府當局6月將成立專家委員會,并展開為期2年的可行性研究,探討登山鐵路對環境和經濟的影響,其后提交方案。富士五湖觀光聯盟曾估計,登山鐵路的造價將介乎600億至800億日元。


來源:中新網

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